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第七十章 秦淮（第2页）

就好像南京没了码头，敌船就打不了南京。

这就造成了堂堂南京，沿江重镇，居然没有一座水运码头。

码头云集的南京下关，还是几百年后的事情了。

“江边没有码头，我们就干脆驶入长江支流秦淮河，从秦淮河顺着水门，直接入城，把船停在内秦淮。”

熟悉历史的朱寅早就有主意了。

几个水手领命，扬帆继续逆流而上，往河口而去。

随着船逆江而上，东边江湾处，出现一个大船厂。靠岸巨大的水坊之上，是几个大字：兵部督办新江口船厂。

这船厂规模很大，却显得很冷清。看不到那种热火朝天的船厂气氛。

叮叮当当的声音，断断续续的从船厂中传出，很快就被江涛的声音掩盖。

很明显，船厂里工匠很少，造船任务少。

宁采薇有点感慨的低声说道：“宁氏集团的江海造船厂，就在附近，我还去船厂视察过。”

“四百多年的时光，就是大江也变窄了很多。那个河西州，现在还是个江中小岛。”

“现在的长江，可真是深啊。这处江面，平均水深估计有二十米。”

“那当然，这里能建大海船。”朱寅指指大船厂说道，“知道著名的郑和宝船吗？主要就在这个新江口船厂建造的。”

“明初几十年，这沿江两岸，船厂云集啊。”

宁采薇道：“如今造船厂这么少啊，我就看到这个新江口船厂。”

朱寅闻言，只是默默点点头，都懒得回答了。

答案，他自然知道的。

嘉靖三年彻底停罢海运，海漕完全废止，海船厂皆废弃。

于是，大明官方仅剩一个海船厂：新江口船厂。

可在明初，仅在南京，就有快船厂、马船厂、龙江船厂等几个大船厂，皆造海船。

当时的明朝，无论是造船技术还是造船规模，都是领先世界，莫与伦比。

可是如今，官方就剩一个新江口船厂能造海船，也是勉强维持，十年后也被废弃。

此后，明朝官方再也没有能造海船的船厂。

如此短视保守，难怪最后穷死，被满清得了天下。

但凡有一支像样的水师和海军，有长江天险，有海贸之利，最差也能混个南北朝。

真是不冤。

两刻钟之后，沙船终于到了秦淮河口，但见进出秦淮河的船只，已经很多了。

朱寅下令直接驶入秦淮河，也就是外秦淮。

一进入外秦淮，又变成了顺流南下。没驶出数里，就看见了一坐巍峨的城关，城门下河水滔滔。

这就是外城的水门，定淮门！

直接进入南京城的船，都是从扬子江进入外秦淮，然后从定淮门或者江东门进入外城。

再从三山门或者通济门进入内城，行于内秦淮河。

南京有两座水门可以行船进入内城。就是三山门和通济门。

内秦淮反倒有很多小码头。只要花银子，随便就能找个地方停船。

为了观赏更多的外秦淮风景，朱寅决定从更远的通济门进入内城。