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第1134章 急切的三角公司还有三章（第2页）

“忘记……难道是东方人？那个醒狮国度？”

“对，你别忘记了，我们刚刚从他们那里引进和交换了一些技术，其中就有和飞机有关的。”

作为引进战斗机技术的实际执行者，三角总裁恍然大悟：“啊，的确是，但是那是战斗机，和客机完全不是一个方向上的。我承认，我们和他们合作工业设计软件的时候，对方的执行非常完美，是一个很好的合作对象，但是这和客机没有关系吧？相对战斗机，他们甚至没有任何客机技术来源。”

他们很清楚，虽然战-7是一架优秀的飞机，但是最底层的技术来源还是来自老毛子的米格-19，而客机我们就没有这么好的条件了。

“先生，也许他们有相关的技术呢？毕竟在这之前，我们并没有考虑和他们正式合作，对相关领域的情况并不了解。而且，就算是没有技术，我们也可以和他们合作。别忘了，那是一个广袤的国度……”

“您的意思，是利用他们填补剩下的50架订单？他们有这么多钱吗？”三角总裁耸了耸肩膀。

他们有没有这么多钱，我不知道，我只知道他们的高技术产品和消费类电子产品在我手里赚走了不少钱。

“至少这是个非常好的潜在对象。如果我们和他们开展一定的合作，我相信以东方人的习惯，这个市场别说是旗人，就算是白熊，也休想抢走。”

东方人想获得技术，那只要他们自己有了相关能力，就不会再考虑别家的飞机，哪怕这种能力在某些方面略有瑕疵，但是只要保证了安全性，那这几乎是一个铁打的市场。

而且那个国家和世界上任何国家都不同的是——没人能逼着他们放弃自己已经到手的技术，华旗人不行，老毛子也同样不行，在这一点上，全世界不管是哪个阵营的国家，都没有他们来得可靠。

逼着自己的盟友不许生产某些产品这种事情，旗佬干过，老毛子也同样干过。

“而且就算是东方人再是穷困，我想数十架订单他们总是能拿出来的，就算没有那么多，也不会太少。”

这件事情，高卢男人估计得非常准。

别说日后，就算是70年代那么困难，我们也一样搞了40多架约翰牛的“三叉戟”客机。

三角飞机总裁闻言，终于转过弯来。

对啊，别管他们有没有技术，只要能拿出资金推动支线客机的初始发展，能拿出订单支持支线客机的后续生存，那就足够了。

而且从东方人的军事技术水平来看，要说完全没有相关技术，可能也不见得。

“您说得有道理，如果您能促成这件事情，我们三角飞机公司非常乐意作为具体的执行者去执行这件事。我们甚至已经有一个大致的支线客机的构想，如果能够现在启动，也许我们还能赶上旗人和约翰牛的脚步。”

高卢人是有属于自己的支线客机的，那就是1967年启动的“水星100”，当然，如果把支线客机的定义定得更加宽松一些的话，那诞生于1958年，初始能力载客80人、航程仅有400公里的“快帆”客机勉强也能算。

“快帆”是世界上第一种尾吊布局的客机，但是不论是载客量还是航程，想要在世界上大部分地区承担主力支线运输任务，无疑是差点儿意思，实际上，水星100研制的一个初衷，就是想替代“快帆”。

而且对于三角公司来说，“快帆”没有任何意义，因为那是另一家高卢飞机企业的产品，不是自己的崽。

想到这里，三角公司总裁甚至直接抛出了一个很有诚意、可以说是双赢的条件。

“先生，如果您能促成这件事情，我们可以以某种形势，让渡一部分我们即将成功的最新猎鹰-20公务机的利益给对方。”

这件事情初听起来是三角飞机公司在让渡利益，但是三角总裁并不傻。

——对方可能通过猎鹰-20公务机攫取利益的市场，是自己根本进不去的！

“看来贵公司对于这件事情，非常有兴趣？”

“是的，我们很有诚意。”

此时对于三角公司来说，想的就是能尽快启动自己设想中的那架支线客机，他们非常清楚，随着民航业的发展，性能和潜力都极为有限的“快帆”几乎没有任何前景，只要己方能把设想中的支线客机做出来，几乎绝对能至少占领本国的支线客机市场。

不过他们并不知道的是，事情其实根本就没有他们想象中那么简单，哪怕是世界发展到了70年代，水星100的总销量依然极为惨淡，只有1个订单，总数10架。

（本章完）